只有在中國，一年近7%的增長速度才可能被認為是市場滑坡。今年1-10月中國乘用車銷量同比增長了6.9%，雖然在其他領域這一增長水平會被看作是振奮人心的好消息，但放在中國乘用車市場上，這樣的增速就會被認為不如人意。
外國汽車制造商越來越倚重在亞洲市場上的銷售，以彌補他們在本國市場的長期疲軟表現。因此只要這些廠商的在華銷量沒能取得高速增長，則或許都能算得上是壞消息。比爾?拉索(Bill Russo)表示，過去五年，全球汽車銷量增長中有三分之一來自中國市場。拉索是原克萊斯勒(Chrysler)中國區負責人，目前在國際咨詢機構博斯公司(Booz & Company)擔任顧問。
但汽車市場專家認為，中國新近出現的放緩了的增長模式，在短期內不會發生變化。
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