對東風(fēng)(Dongfeng)來說，對PSA標(biāo)致雪鐵龍(PSA Peugeot Citro?n)的股權(quán)投資為它提供了在全球舞臺競爭的機(jī)會，而這是中國國有汽車集團(tuán)迄今難以做到的。分析人士表示，中國最受好評的本土制造商吉利(Geely)和長城(Great Wall)都是私人持股，而且沒有與外企成立合資企業(yè)，這很說明問題。

一位參與兩家企業(yè)談判的人士表示：“對東風(fēng)來說這不僅僅是一次股權(quán)投資。他們將要求一個董事會席位，并將這視為一種全面合作關(guān)系。這樣的關(guān)系可能會十分有意思，因為他們將因此獲得許多非常先進(jìn)的技術(shù)……這種合作關(guān)系真的只有在東風(fēng)能在全球舞臺上競爭的情況下才有意義?！?/p>

根據(jù)上海咨詢公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，標(biāo)致與東風(fēng)在中國的合資企業(yè)今年頭6個月的銷售增長了33%，達(dá)到31.2萬輛。然而這一成績在中國市場只能排第9，落后于東風(fēng)與日產(chǎn)(Nissan)和起亞(Kia)的合資企業(yè)。上半年東風(fēng)合資企業(yè)中業(yè)績最差的是與本田(Honda)的合資企業(yè)，銷售量下跌了7%，跌至17萬輛。