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電動汽車
極氪因吉利之名有望成車股新寵

盡管相對年輕，但憑借與中國本土汽車巨頭吉利的緊密聯系，這家電動汽車制造商在內地市場很快就受到了關注。

汽車業
FT社評：新冠疫情讓汽車業更綠色？

各國政府應利用這場大流行病帶來的機會推動汽車行業以及交通向綠色能源轉型，這是一個他們不應該錯過的機會。

中國經濟
那些棲身于小城的名企

張原峰：低線城市發展較為成功的企業，從某種程度上更映襯了中國三十年來的快速崛起，特別是制造業的崛起。

大眾汽車
大眾的雄心壯志：超越特斯拉

大眾計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商，并且希望從一開始就盈利。

汽車產業
車企在大型新興市場面臨強勁逆風

霍奇斯：金磚四國、尤其是中國汽車銷量大幅下滑，與此同時，向電動汽車的轉型需要巨額投入，汽車產業面臨嚴峻困境。

汽車業
汽車業拖累全球經濟減速

全球貿易及經濟的增長出現放緩，有很大一部分是由汽車行業導致的。該行業自全球金融危機以來首次出現了萎縮。

大眾汽車
大眾打造“特斯拉殺手”

大眾從2015年底開始研發“特斯拉殺手”，但它不是電動汽車，而是一款名為MEB的電動汽車基礎底盤或平臺。

汽車未來
戴森首家電動汽車工廠將落地新加坡

這家吸塵器制造商曾將一家英國工廠列入候選名單，但為了更靠近其現有生產中心和潛在客戶而選擇了新加坡。

中國汽車市場
中國車市放緩探因

汽車制造商將銷量下滑歸咎于中美貿易緊張，但一些結構性因素意味著，在貿易戰爆發前，很多人就預料到車市會出現放緩。

豐田
豐田從貿易戰中看到“危中之機”

該日本公司否認其最近在中國的擴張舉動是出于對美國保護主義貿易政策的擔憂，但分析人士稱這種轉變十分及時。

汽車未來
汽車零關稅的好處

塞繆爾森：應該完全取消美國、歐盟和中國之間的汽車進口關稅，這將讓各國汽車制造商平等競爭，使消費者受益。

寶馬
寶馬5月銷量下滑

主要因為在德國本土市場及該公司最大市場中國的兩位數同比下降，寶馬將中國銷量下降歸因于“進口關稅變動”。

汽車制造業
美國征收汽車關稅得不償失

特朗普針對的跨國車企大部分在美國設有大型工廠，意在刺激美國汽車制造業的關稅不僅多余，而且會適得其反。

汽車制造業
日產擬加大在華投資以躋身中國汽車制造三強之列

這家日本汽車制造商及其中國合資伙伴計劃投資600億元人民幣，把合資企業東風汽車的銷量從2017年的150萬輛提高到2022年的260萬輛。

收購
中國吉利和法國PSA競購馬來西亞Proton

據悉旗下擁有沃爾沃的吉利本周將提交收購Proton部分或全部股權的報價，法國標致雪鐵龍也準備提交報價。

高端視點
高翔：MINI將永遠是一個城市小眾品牌

英國汽車制造商MINI頻頻涉足家居、娛樂、時尚甚至旅游。在它看來，相比賣車，向城市中產描繪一種英倫范兒的生活方式，隱藏著更大商機。

自動駕駛汽車
美國試驗讓無人駕駛汽車用“表情包”示意

硅谷初創公司Drive.ai探索利用社交網絡中的“表情符號”回應鳴喇叭、點頭、揮手等人類駕車者發出的信號。

大眾汽車
大眾提出回購美國48萬輛“作弊”汽車

寶馬
中國經濟放緩恐拖累寶馬業績前景

大眾汽車
大眾汽車第三季度出現15年來首次凈虧損

標致雪鐵龍
標致雪鐵龍將進行實際道路尾氣檢測

汽車
大眾柴油車尾氣排放作弊之后

FT中文網撰稿人丁之方：大眾的這個丑聞揭示了汽車業內諱莫如深的事實：某些貌似巨大的進步只是紙面上的，實際應用層面完全不是一回事。

大眾汽車
大眾丑聞與德國企業文化

商業記者魏登費爾德：德國企業之所以強大，很重要的一點就是其家族式地方性企業文化。而大眾汽車的成功和麻煩，都與德國的這種企業文化有著密切聯系。

大眾汽車
大眾丑聞比安然丑聞更惡劣

耶魯大學管理學院副院長巴赫：大眾汽車尾氣排放造假丑聞震驚世界，這一丑聞不僅可能拖垮這家老牌企業，還將打擊整個德國制造業和企業界環保努力。

特斯拉
“白帽”黑客：我們侵入了特斯拉汽車

中國汽車業
新興市場放緩迫使車企轉進美國

汽車制造業
借助人類學家設計更好汽車

FT專欄作家邰蒂：最近汽車巨頭福特為研發實驗室聘請了大批社會科學家，試圖從文化角度研究開車人是如何與汽車互動的。這是一個值得稱贊的舉動。

汽車市場
“平行進口商”困擾在華跨國車企

華為
華為擬以5G技術引領自動駕駛汽車

反腐
中國政策組合殃及本地造車業

中國反腐運動可能導致大量公車向民間拍賣，增加進口二手車供應，而反壟斷風暴可能迫使外國汽車品牌降低在華售價，這些舉措讓中國本地汽車制造商面對尷尬處境。

汽車制造業
Lex專欄：中國反壟斷風暴波及外國車企

在把矛頭對準外國醫藥、食品、科技企業之后，中國監管方又瞄準了外資車企。一些車企已主動降價。不過中國政府的動機有些奇怪，而本土車企也很難從中受益。

中國汽車業
中國汽車業的“天鵝絨困境”

一些分析師認為，中國汽車業被困在了“天鵝絨棺材”里——與跨國企業建立的合資公司獲利頗豐，但始終沒能創立有國際競爭力的品牌，這個行業似乎需要一場洗牌。

日本車企
豐田、本田汽車在華銷售創紀錄

汽車業
Lex專欄：中印汽車市場雙重境遇

印度和中國經濟增長都在放緩，但印度汽車銷量下降之際，在中國汽車市場，幾乎所有車場還在持續兩位數的增長，而中國市場規模已是印度的10倍。

比亞迪
Lex專欄：比亞迪困境

交通擁堵和限購政策抑制了中國大城市的汽車需求，而比亞迪寄予厚望的電動車迄今只是中國市場上的配角。對手吉利已領先進軍海外市場。成功對比亞迪還是將來時。

日本
在華日本汽車商為何行路難？

日本汽車制造商在中國頻頻遭遇罷工。這一定程度上可追溯到日本企業的文化。日本人辛勤苦干但通常狹隘的管理風格在國外很難行得通。

電動汽車關注 極氪因吉利之名 有望成車股新寵

汽車業關注 FT社評：新冠疫情讓汽車業更綠色？

中國經濟關注 那些棲身于小城的名企

大眾汽車關注 大眾的雄心壯志：超越特斯拉

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汽車業關注 汽車業拖累全球經濟減速

大眾汽車關注 大眾打造“特斯拉殺手”

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中國汽車市場關注 中國車市放緩探因

豐田關注 豐田從貿易戰中看到“危中之機”

汽車未來關注 汽車零關稅的好處

寶馬關注 寶馬5月銷量下滑

汽車制造業關注 美國征收汽車關稅得不償失

汽車制造業關注 日產擬加大在華投資 以躋身中國汽車制造三強之列

收購關注 中國吉利和法國PSA競購馬來西亞Proton

高端視點關注 高翔：MINI將永遠是一個城市小眾品牌

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大眾汽車關注 大眾提出回購美國48萬輛“作弊”汽車

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