在人們焦急等待奪命40條的7.23動(dòng)車事故調(diào)查結(jié)果出籠之際，上海地鐵10號(hào)線再度上演追尾慘劇。271人受傷，全線停運(yùn)，在28日晚8點(diǎn)才恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。
和7.23事故相比，此次政府危機(jī)公關(guān)能力和水平有了巨大提升——沒(méi)有新聞發(fā)言人在不了解情況下出來(lái)胡言亂語(yǔ)，創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)，且地鐵運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人鞠躬道歉，上海市主要領(lǐng)導(dǎo)要求深入徹查原因，目前救助和善后工作也算及時(shí)到位。
令人驚訝的是，導(dǎo)致事故的直接原因卻驚人一致：信號(hào)加調(diào)度。稍有不同的是，溫州動(dòng)車出事時(shí)多了一個(gè)罪魁雷公，而上海地鐵追尾時(shí)卻是風(fēng)和日麗。
您已閱讀16%（244字），剩余84%（1322字）包含更多重要信息，訂閱以繼續(xù)探索完整內(nèi)容，并享受更多專屬服務(wù)。