對于歐洲大眾型汽車行業的極端困境，如果還有任何人存有疑慮的話，現在應該拋棄這種疑慮了。

法國兩大汽車制造商中規模較大、財務更加困難的標致雪鐵龍(PSA Peugeot Citro?n)，正面臨上半年的大規模虧損，每月流失現金2億歐元，并且在2014年之前沒有什么機會“止血”。為了使公司在充斥著打折小型汽車的市場上生存下去，首席執行官菲利普?瓦蘭(Philippe Varin)不得不向投資者募資10億歐元，開始裁減6000個工作崗位，并推遲在印度建工廠等重大投資。上周他表示，將在法國再削減6500個工作崗位，巴黎郊外的歐奈(Aulnay)工廠將從2014年起停產。另一家位于雷恩(Rennes)的工廠也將縮減規模。

標致的量產車競爭對手也難以對此幸災樂禍。歐洲整個汽車工業都生了病——除了幸運的豪華車、大眾(Volkswagen)和現代起亞(Hyundai Kia)。汽車制造商現金縮水，工廠關閉，政客憤怒指責，這一切都讓人想起了2008年和2009年美國汽車工業走向破產時的情景，那場危機可能減少了數百萬份工作。歐洲需要向美國學習，用“嚴厲的愛”重振汽車工業。通用汽車(GM)和克萊斯勒(Chrysler)在由美國和加拿大納稅人負擔的600多億美元的破產重組安排下浴火重生。