年年歲歲花相似， 歲歲年年人不同。

別誤會(huì)，這與春花秋月無礙，倒是與年年人滿為患的客流更為貼切。每逢春節(jié)或“十一”長假，中國從南到北都會(huì)上演一次人口大遷徙，不僅歲歲一票難求，關(guān)于火車票是否該漲價(jià)爭(zhēng)論亦年年熱映。無論以薛兆豐等評(píng)論者為首的“漲價(jià)派”還是主張“供給不自由 ，價(jià)格無意義”者，似乎都不能完全說服彼此及觀眾。

如今，類似討論蔓延到公路領(lǐng)域。2012 年“十一”恰逢中秋，據(jù)悉出行人次創(chuàng)下7.4億人，加上國務(wù)院剛批準(zhǔn)小型客車重大節(jié)假日可免費(fèi)通行高速公路，導(dǎo)致高速公路堵車成為平淡假日的最大看點(diǎn)。各地排起數(shù)十公里長龍的高速公路被吐槽成健身場(chǎng)、遛狗場(chǎng)及垃圾場(chǎng)，更有網(wǎng)友調(diào)侃“國慶最浪漫的事，就是宅在家里看各種堵車”。