近來，原本飽受非議的中國高鐵利好頻傳。高鐵越來越被人們所接受——事實證明它的確提供了更好的出行選擇、舒適的乘坐體驗；當初高鐵被批評的空座率高、注定要賠本，似乎已不成問題，最繁忙的京滬線據報道已實現盈利；高鐵技術據官方稱已躋身世界最先進之列，被總理李克強出訪期間頻頻推銷，而且已在土耳其高鐵建設上推廣，還與俄、英、泰等多國簽署了合作協議；中國高鐵里程不僅已穩居世界第一，而且更為宏大的高鐵建設計劃正在展開，最新報道是中國已計劃建設橫貫老撾、泰國和馬來西亞直到新加坡的東南亞高鐵……

在中國高鐵種種強勢表現面前，不僅當初鋪天蓋地的批評悄然消退，而且局勢戲劇性地反轉，似乎最終以反高派在“鐵的事實”面前完敗。挺高鐵者們面對反高鐵“公知”們，終于出了一口惡氣，不無得意。著名的國家主義報紙《環球時報》不失時機地以社論嘲諷道：之前“那些一哄而起批評高鐵”者們，“是多么膚淺可笑，多么民粹主義得徹頭徹尾”；甚至將“挺中國高鐵”上升為“應是中國社會上愛國主義最基本的面貌之一”的地位。

高鐵之爭背后的中國發展模式之爭