對(duì)在華運(yùn)營(yíng)的跨國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，從工業(yè)歷史上最大規(guī)模的汽車(chē)繁榮中獲得的欣快感最終被一些意料之外的風(fēng)險(xiǎn)沖淡了，其中最引人矚目的是中國(guó)國(guó)家發(fā)改委(NDRC)對(duì)奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)等汽車(chē)品牌所謂的壟斷行為展開(kāi)的富有爭(zhēng)議性的調(diào)查。
迄今為止，調(diào)查已經(jīng)導(dǎo)致這些跨國(guó)車(chē)企受罰——與它們近幾年（而且現(xiàn)在仍在繼續(xù)）獲得的巨額利潤(rùn)相比，這些罰款微不足道。
今年7月，大眾汽車(chē)(Volkswagen)旗下品牌奧迪與中國(guó)國(guó)企一汽(First Auto Works)成立的一家合資企業(yè)因涉嫌違反中國(guó)2008年出臺(tái)的《反壟斷法》而被勒令支付4100萬(wàn)美元的罰款，而大眾在華的合資企業(yè)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)122億美元。大眾在中國(guó)還和上汽集團(tuán)(SAIC Motor)成立有合資企業(yè)。
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