“一場美麗的混亂。”在我抵達上海的接風晚宴上，老上海French Club的樂手端起伏特加蘇打水敬我時這樣說道，“這就是我必須此時來上海的原因。”對于這種說法我勉強同意，但上海啥時候都要比北京強，我必須眼見為實。第二天下午，當特朗普夫婦(the Trumps)在故宮(the Forbidden City)享受中共超高接待規格的下午茶時，我則騎著時髦小黃車ofo（完全是資本主義國家的舶來品）穿梭于下班高峰時的昔日法租界(French Concession)，前面帶路的則是騎著橙色摩拜單車（ofo競爭對手）的《金融時報》亞洲版主編——他總是一馬當先。

我倆騎行目的地是上海音樂學院(Shanghai Conservatory of Music)，騎車的靈感來自于加拿大華裔作家鄧敏靈(Madeleine Thien)的小說《不要說我們一無所有》(Do Not Say We Have Nothing)，這部好看的小說講述了毛澤東主政時代，音樂與懵懂無知的故事。但我的關注點在于未來、而非過去——并非只關注上海，而是倫敦以及其它國際大都市。如今交通大變革正在全球各大城市如火如荼地進行。

過去一年中，拜雨后春筍般涌現的ofo小黃車、橙色“勁敵”摩拜(Mobike)以及其它白色、綠色與紅色共享單車所賜，上海的大街小巷成了五顏六色單車“逆襲”的海洋。與倫敦以及其它城市自行車嚴格規劃管理迥異的是：上海毫無找尋固定停車點的煩惱。這兒的共享單車可隨意停靠，用智能手機安裝的App打開后即可騎走。上海當地人還樂此不疲地分享被隨意丟棄的自行車堆積如山的照片。共享單車投資方如何從中獲益讓人百思不得其解。但每次騎行記錄會產生相應數據——而且共享單車已進軍全球其它城市。（ofo如今已在倫敦東部的哈克尼區(Hackney)試運行。）