由中國融資的從肯尼亞港口城市蒙巴薩到烏干達邊境（最終希望延伸到烏干達首都坎帕拉）的鐵路，堪稱中國“一帶一路”倡議在非洲演變過程的縮影。
從蒙巴薩到肯尼亞首都內羅畢的首期工程長475公里，造價32億美元，在16個月前大張旗鼓地開通，盡管外界對融資條款的不透明提出廣泛批評。在通車后的幾周內，第二期工程啟動，造價15億美元，長120公里，從內羅畢到地處東非大裂谷(Great Rift Valley)中心地帶的納瓦沙。這一次，外界對融資條款的審視更為嚴格，工程計劃在2019年6月完工。
今年9月在北京舉行三年一次的中非合作論壇期間，肯尼亞政府原本期望簽訂一項協議，由中國為第三期工程（從維多利亞湖沿岸的納瓦沙到基蘇木）融資。但中國不愿同意支付38億美元總造價的一半。肯尼亞基礎設施部長詹姆斯?馬查里亞(James Macharia)表示，中國要求展開更詳細的可行性研究，“以證明商業可行性”。
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