投資組合經理們擔心的事情很多——擔心市場、業績，顯然也擔心全球貿易。據美國銀行(Bank of America)稱，發生在海關處的較量是今年最后幾周他們最關心的問題。本周美國總統特朗普與中國國家主席習近平達成的脆弱和解撫慰了緊張的神經。最初，股市大幅反彈。
鑒于貿易流通面臨的威脅，航運高管可能也需要一些好消息。燃料成本可能走高，這事已經夠他們忙的了。未來一年，需要用更昂貴、含硫磺更少的燃油取代骯臟的燃油，以減少船舶帶來的污染。減少碳排放的壓力是另一個因素。丹麥航運集團馬士基(Maersk)希望當領頭羊，在2030年以前實現船舶無碳化。
雖然馬士基上個月就貿易戰可能造成的損害發出過警告，但到目前為止，貿易戰給集裝箱運輸帶來的影響似乎并不大。咨詢公司VesselsValue表示，中國和美國西海岸之間太平洋航線的噸英里數變化不大。進入冬季以來，同樣數量的船只正進行著同樣數量的航行。
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