十年前，當埃塞俄比亞已故領導人梅萊斯?澤納維(Meles Zenawi)計劃修建5000公里的標準軌距鐵路網時，中國進出口銀行(China Eximbank)為這個內陸國家提供了25億美元貸款。這筆貸款用于修建一條連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴(Addis Ababa)與鄰國吉布提(Djibouti)港口城市吉布提市的一條東西向的長800公里的鐵路。這條鐵路將由中國工程師建造，并使用中國的機車。
隨后，在2013年，埃塞俄比亞政府簽訂了另一條錢路的工程和采購合同。這條南北向鐵路計劃連接埃塞俄比亞中部城市阿瓦什(Awash)和目前飽受戰爭蹂躪的提格雷(Tigray)地區的首府麥克雷市(Mekelle)，鐵路長度大約也是800公里。該鐵路由土耳其建筑集團Yapi Merkezi承建，該集團幫助從土耳其的進出口銀行、瑞信(Credit Suisse)和歐洲出口信貸機構獲得了11億美元的融資。
現在，這兩條線路提供了一個機會，可以比較中國企業和非中國企業在同一個非洲國家修建的主要基礎設施。
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