就在滴滴出行赴美上市“后一天”的7月2日，國(guó)家網(wǎng)信辦發(fā)布公告稱(chēng)對(duì)滴滴實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。受此消息影響，滴滴當(dāng)日股價(jià)大跌超5%。包括Rosen等在內(nèi)的四家美國(guó)律師事務(wù)所發(fā)起對(duì)滴滴圍繞上市風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足的集體訴訟。滴滴目前在國(guó)內(nèi)政府監(jiān)管和國(guó)外股東訴訟的“內(nèi)外夾擊”下發(fā)展陷入空前的困境。

無(wú)獨(dú)有偶。就在螞蟻科技在2020年11月在A股科創(chuàng)板和港交所即將“同步上市”的“前一天”，由于外部監(jiān)管環(huán)境的變化，有望成為全球最大IPO的螞蟻“暫停上市”。此后不久，螞蟻啟動(dòng)有1000萬(wàn)人參與認(rèn)購(gòu)的戰(zhàn)略配售基金的退款，而何時(shí)重啟上市目前仍遙遙無(wú)期。

無(wú)論提供金融服務(wù)，必然關(guān)聯(lián)國(guó)家嚴(yán)加防范的系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的螞蟻，還是提供出行服務(wù)，必然涉及數(shù)據(jù)安全，甚至所謂“國(guó)家安全”的滴滴都是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的典范，對(duì)理論和實(shí)踐更多停留在對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總結(jié)的監(jiān)管實(shí)踐無(wú)疑構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，當(dāng)然需要選擇適合的窗口期盡快確立良好的監(jiān)管規(guī)范。然而，由于在監(jiān)管操作策略選擇上，相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)用“事后應(yīng)急式的監(jiān)管”代替原本應(yīng)有的“事前合規(guī)監(jiān)管”，使中國(guó)對(duì)新經(jīng)濟(jì)企業(yè)監(jiān)管的實(shí)際效果大打折扣，付出了十分昂貴的代價(jià)和學(xué)費(fèi)，乃至于業(yè)界有“螞蟻上市前一天，滴滴上市后一天”的說(shuō)法。