近幾個(gè)月來(lái)，由于需求波動(dòng)和新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，即2019冠狀病毒病）疫情給全球物流帶來(lái)巨大壓力，全球大型航運(yùn)集團(tuán)一直在努力解決集裝箱短缺以及港口泊位不足問(wèn)題。如今，另一項(xiàng)短缺正引起航運(yùn)業(yè)的關(guān)注：船只數(shù)量。

航運(yùn)業(yè)高管警告稱(chēng)，盡管最近新船訂單激增，但考慮到對(duì)集裝箱船服務(wù)需求的飆升以及出于環(huán)境原因?qū)Υ?duì)進(jìn)行改造的復(fù)雜性，未來(lái)幾年的集裝箱船供應(yīng)很可能依然緊張。

全球最大航運(yùn)集團(tuán)之一——以色列以星航運(yùn)(ZIM)首席財(cái)務(wù)官格扎維埃?德特里奧(Xavier Destriau)表示，船只供應(yīng)緊張構(gòu)成了“一個(gè)潛在主要威脅”，因?yàn)樵S多公司直到今年還在猶豫是否要訂購(gòu)新運(yùn)力，而許多舊船早就過(guò)了報(bào)廢年限。