今年愛丁堡藝術(shù)節(jié)全面恢復(fù)“營(yíng)業(yè)”，我從倫敦搭倫敦東北鐵路（LNER，London North Eastern Railway）的列車北上。出發(fā)日正趕上了全國鐵路罷工，火車班次銳減。

一經(jīng)查詢就發(fā)現(xiàn)，原訂的那趟火車果然被取消了。提早半小時(shí)到達(dá)國王十字車站（King's Cross Railway Station），打算進(jìn)售票大廳去換票，卻看到那里大門緊閉，看來也是受到了罷工影響。正想著“那怎么辦”，回頭看到候車大廳的中央站著幾位戴工牌的工作人員，于是上前求助。那幾位禮貌仔細(xì)地引導(dǎo)我：下載LNER的手機(jī)軟件、在軟件上重新訂下新一班車的座位。幸好一等車廂還沒滿。新班次得多等一小時(shí)，于是進(jìn)到了候車休息室里。一等車廂休息室居然還在開門迎客，走過來接待的非裔老侍應(yīng)說了句：“開心一些”，門內(nèi)有蘇格蘭餅干和熱飲在靜候。

英國工會(huì)組織的鐵路罷工與其他行業(yè)的罷工相似，是為較低收入工作者爭(zhēng)取權(quán)益所采取的行動(dòng)。我剛好碰上的這一趟8月18日和20日的罷工規(guī)模龐大，有超過4萬名英國鐵路、海運(yùn)與交通（RMT）的工會(huì)成員參與。這批工會(huì)成員當(dāng)中，包括了14家公私鐵路運(yùn)營(yíng)商和國營(yíng)的“鐵路網(wǎng)”（Network Rail）公司的員工。“鐵路網(wǎng)”擁有對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施如鐵軌和交通信號(hào)的運(yùn)營(yíng)權(quán)。罷工人員中，既有清潔工和車站工作人員，也有鐵道信號(hào)員和保安人員。這其中任何一個(gè)崗位出現(xiàn)空缺，都會(huì)打亂火車系統(tǒng)的正常運(yùn)作。