今年愛丁堡藝術(shù)節(jié)全面恢復(fù)“營(yíng)業(yè)”,我從倫敦搭倫敦東北鐵路(LNER,London North Eastern Railway)的列車北上。出發(fā)日正趕上了全國鐵路罷工,火車班次銳減。
一經(jīng)查詢就發(fā)現(xiàn),原訂的那趟火車果然被取消了。提早半小時(shí)到達(dá)國王十字車站(King's Cross Railway Station),打算進(jìn)售票大廳去換票,卻看到那里大門緊閉,看來也是受到了罷工影響。正想著“那怎么辦”,回頭看到候車大廳的中央站著幾位戴工牌的工作人員,于是上前求助。那幾位禮貌仔細(xì)地引導(dǎo)我:下載LNER的手機(jī)軟件、在軟件上重新訂下新一班車的座位。幸好一等車廂還沒滿。新班次得多等一小時(shí),于是進(jìn)到了候車休息室里。一等車廂休息室居然還在開門迎客,走過來接待的非裔老侍應(yīng)說了句:“開心一些”,門內(nèi)有蘇格蘭餅干和熱飲在靜候。
英國工會(huì)組織的鐵路罷工與其他行業(yè)的罷工相似,是為較低收入工作者爭(zhēng)取權(quán)益所采取的行動(dòng)。我剛好碰上的這一趟8月18日和20日的罷工規(guī)模龐大,有超過4萬名英國鐵路、海運(yùn)與交通(RMT)的工會(huì)成員參與。這批工會(huì)成員當(dāng)中,包括了14家公私鐵路運(yùn)營(yíng)商和國營(yíng)的“鐵路網(wǎng)”(Network Rail)公司的員工。“鐵路網(wǎng)”擁有對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施如鐵軌和交通信號(hào)的運(yùn)營(yíng)權(quán)。罷工人員中,既有清潔工和車站工作人員,也有鐵道信號(hào)員和保安人員。這其中任何一個(gè)崗位出現(xiàn)空缺,都會(huì)打亂火車系統(tǒng)的正常運(yùn)作。