說車之前，先說一位車迷。德國(guó)財(cái)長(zhǎng)林德納開保時(shí)捷，德國(guó)人都知道。他曾跟媒體透露，自己小時(shí)候開口說話時(shí)說的第一個(gè)詞就是“車”。這個(gè)夏天，在林先生的婚禮上，他的記者新娘在一輛保時(shí)捷Targa里笑靨如花。總之，林德納是一位保時(shí)捷粉。

愛保時(shí)捷當(dāng)然是個(gè)人自由，愛保時(shí)捷的人滿大街都是，但路人甲無法左右政治，甚至一個(gè)行業(yè)的命運(yùn)。去年德國(guó)聯(lián)邦新政府組閣時(shí)，綠黨的高速限速主張?jiān)诮M閣談判中最終淪為了大棋局中的一枚棄子，一家諷刺媒體因此編了一個(gè)段子：林開著保時(shí)捷帶著綠黨人貝爾伯克（現(xiàn)任德外長(zhǎng)）在高速上遛了一程后，林問：還限嗎？她答：不限了。

除了對(duì)速度有執(zhí)念，油轉(zhuǎn)電也無法決絕。今年6月，歐盟成員國(guó)準(zhǔn)備討論歐盟委員會(huì)關(guān)于2035年實(shí)現(xiàn)新乘用車和新輕型商務(wù)車零碳排放的建議時(shí)，林德納稱一方面支持電動(dòng)車，另一方面對(duì)技術(shù)保持開放態(tài)度，這里的技術(shù)就是他認(rèn)為的氣候中和的合成燃料（e-fuels）。林德納的自民黨向歐盟委員會(huì)提出建議，支持2035年禁止燃油車，但合成燃料除外。之后，以意大利牽頭的幾個(gè)成員國(guó)也提交了意見書，建議零碳排放的時(shí)間表由2035年推至2040年，另外，意見中也包括類似于林德納關(guān)于合成燃料的建議。