作者羅小芹，本文只代表作者本人觀點(diǎn)。
中國首架國產(chǎn)客機(jī)C919于5月實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航，成功從上海虹橋機(jī)場飛往北京首都機(jī)場，帶動(dòng)市場對飛機(jī)制造行業(yè)的商業(yè)興趣，由中航工業(yè)投資的小型飛機(jī)制造商西銳飛機(jī)有限公司乘著這股“飛機(jī)熱”，乘勢推進(jìn)在港上市，力爭成為首家在港股上市的飛機(jī)制造商。不過，它能否吸引投資者眼球，卻存在很大不確定性。
2011年，總部在美國明尼蘇達(dá)的西銳飛機(jī)，被中航工業(yè)持有七成股權(quán)的中航通飛收購，中航通飛余下股權(quán)分別由廣東粵財(cái)投資、廣東恒健投資及珠海格力航空，各持有14%、10%與6%。
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