作者白芯蕊，本文只代表作者本人觀點。
中國汽車制造業(yè)沖出國際，今年來首次超越日本及德國，登上全球出口第一的寶座，海外企業(yè)見機不可失，紛紛投資內(nèi)地電動車企業(yè)。繼阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings戰(zhàn)略投資蔚來集團(NIO.US; 9866.HK)后，德國的大眾汽車(VOW.DE) 緊接入股小鵬汽車 (XPEV.US; 9868.HK)，之后又有上汽集團 (600104.SH)與奧迪公司簽署諒解備忘錄，加快上汽奧迪開發(fā)電動車，連全球第四大車企克萊斯勒母公司Stellantis(STLA.US)上月亦宣布，入股內(nèi)地電動車生產(chǎn)商浙江零跑科技股份有限公司(9863.HK)。
不過，Stellantis宣布入股后，零跑股價翌日(10月27日)大幅波動，開市雖裂口高開11.4%見41港元，不久即掉頭急挫，最低見31.5港元，收市報32.8港元，仍跌近11%。
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