近期，中美就中國(guó)新能源動(dòng)力汽車出口議題出現(xiàn)了新的齟齬。美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍妮特?耶倫來(lái)到中國(guó)，當(dāng)面表達(dá)對(duì)中國(guó)涉鋰電產(chǎn)能外貿(mào)出口的不滿，認(rèn)為中國(guó)的強(qiáng)大的鋰電產(chǎn)業(yè)輸出會(huì)帶來(lái)美國(guó)的失業(yè)，并督促中國(guó)政府解決綠色產(chǎn)能過剩的問題。同時(shí)，在歐盟層面，歐盟祭起了反補(bǔ)貼旗幟，并威脅采取新的關(guān)稅政策。美歐等國(guó)家在實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)，力求推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的同時(shí)，也積極擴(kuò)大對(duì)鋰電以及重要關(guān)鍵金屬的自主開采和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此前，中國(guó)從沒有出現(xiàn)任何一種單一產(chǎn)品可以引發(fā)工業(yè)國(guó)家采取集中同步的保護(hù)主義措施的情況。這一系列事件從側(cè)面上反映了一個(gè)基本事實(shí)——中國(guó)鋰電已然崛起。
全球工業(yè)文明始終伴隨動(dòng)能領(lǐng)域的革新。從第一次工業(yè)革命蒸汽機(jī)（煤炭動(dòng)力）的出現(xiàn)到第二次工業(yè)革命電能的大規(guī)模運(yùn)用，再到第三次工業(yè)革命中核能的出現(xiàn)，每一次動(dòng)能革新都伴隨著工業(yè)化動(dòng)力的轉(zhuǎn)型以及生產(chǎn)效率及創(chuàng)新的規(guī)模化出現(xiàn)。而這些均由歐美國(guó)家主導(dǎo)的工業(yè)變革，其技術(shù)與工藝為中國(guó)的現(xiàn)代化與工業(yè)變革提供了相當(dāng)好的基礎(chǔ)，這也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)的原因之一。鋰電池盡管不是中國(guó)最先發(fā)明，但從全球角度看，中國(guó)在這一產(chǎn)業(yè)上最具有組織和動(dòng)員能力，擁有先進(jìn)的技術(shù)與工藝，有絕對(duì)的量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)及與其他產(chǎn)業(yè)融合的經(jīng)驗(yàn)。由鋰電池裝備的電動(dòng)汽車業(yè)已成為中國(guó)對(duì)外出口創(chuàng)匯“新三樣”中最具競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目。
中國(guó)鋰電崛起表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：一、中國(guó)基本控制了鋰電池持續(xù)發(fā)展所需要的鋰、鎳、鈷等礦物，這是全球性而非是國(guó)別或區(qū)域性的優(yōu)勢(shì)。比如浙江青山對(duì)印尼鎳礦的開發(fā)；華友鈷業(yè)、中鐵資源、紫金礦業(yè)對(duì)剛果鈷礦的投資；寧德時(shí)代、國(guó)軒高科對(duì)南美鋰鹽湖的收購(gòu)與開采；中國(guó)寶安對(duì)摩洛哥磷礦超10億級(jí)人民幣的投資等等。這些企業(yè)通過商業(yè)手段，已完成對(duì)特定礦產(chǎn)的收購(gòu)與產(chǎn)權(quán)所有和控制。通過“一帶一路”（OBOR）觸角，中國(guó)基本完成對(duì)發(fā)展中國(guó)家礦業(yè)等資源的商業(yè)對(duì)接，隨著OBOR的拓展，中國(guó)在礦業(yè)上的優(yōu)勢(shì)并非歐美單一國(guó)家所能比擬。二、通過鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)，中國(guó)已崛起了一批富有“出海精神”的世界級(jí)鋰電跨國(guó)公司。這包含了寧德時(shí)代、比亞迪股份、中創(chuàng)新航、億緯鋰能以及國(guó)軒高科等，這些企業(yè)的年產(chǎn)能均超過100GWH。通過商業(yè)運(yùn)作，包括國(guó)軒以及寧德時(shí)代等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美成功的直接投資，并在全球布局海外資產(chǎn)。三、鋰電產(chǎn)業(yè)與人工智能出現(xiàn)了深度融合。這包含了無(wú)人駕駛汽車、長(zhǎng)續(xù)航純電智能汽車、仿生軍民兩用產(chǎn)品、無(wú)人機(jī)等由鋰電動(dòng)力的產(chǎn)品。在汽車領(lǐng)域，中國(guó)依托汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)了對(duì)日本汽車大國(guó)地位的取代，成為全球汽車最大出口國(guó)，其意義不亞于2010年中國(guó)取代日本成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。四、鋰電在中國(guó)內(nèi)地存在巨大的量產(chǎn)和規(guī)模性優(yōu)勢(shì)。這包含中國(guó)對(duì)鋰電技術(shù)與基礎(chǔ)技術(shù)的長(zhǎng)期研發(fā)、大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用、中國(guó)企業(yè)與地質(zhì)部門對(duì)國(guó)內(nèi)可經(jīng)濟(jì)開采的鋰礦基本勘探完畢、各地興起鋰電及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資。廣泛的投資既有企業(yè)推動(dòng)也有政府招商引資以及優(yōu)惠貸款等的支持。鋰電動(dòng)力電池工藝的成熟以及入局者眾，使中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)遍地開花，積累了明顯的量產(chǎn)和規(guī)模化優(yōu)勢(shì)。