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袁杰文章檔案

德國政府補貼工業(yè)電價,能否見效?

袁杰:德國政府計劃補貼鋼鐵業(yè)等能源密集型產業(yè)的電價是確保其生存的重要措施,但這些產業(yè)也必須向低碳化、綠色化轉型。
4天前

德國大幅上調最低工資釋放了什么信號?

袁杰:提高最低工資將有助于改善低收入勞動者的經(jīng)濟狀況,減少對政府福利的依賴,實現(xiàn)社會公平,同時能增強消費者購買力,刺激經(jīng)濟增長。
11月25日

歐盟提高競爭力任重道遠

袁杰:從20位領導人在10月歐盟峰會前夕聯(lián)合致函歐盟來看,成員國希望采取更進一步的措施來減少官僚作風,以提高競爭力。
11月12日

德國
德國推“主動養(yǎng)老金”,意義何在?

袁杰:德國政府希望通過“主動養(yǎng)老金”激勵員工更長久地留在勞動力市場。該措施將有助于緩解專業(yè)人才短缺的問題。
11月12日

德國總理為何主辦汽車峰會?

袁杰:由于德國汽車產業(yè)的振興之路并不平坦,因而只有通過政界和經(jīng)濟界的共同努力,才有望實現(xiàn)這一振興目標。
10月24日

德國默茨內閣彰顯改革決心

袁杰:德國的“改革之秋”已經(jīng)來臨,重點之一是公民津貼改革。“黑紅聯(lián)盟”的領導人已開始就重要爭議話題進行討論,以便盡快達成一致。
10月16日

燃油車
歐盟燃油車禁令為何再引爭議?

袁杰:2025年慕尼黑國際車展上,德國政經(jīng)界對歐盟2035年燃油車禁令再次展開辯論,旨在繼續(xù)尋找振興本國汽車工業(yè)的出路。
9月30日

如何看待德國失業(yè)人數(shù)十年來首次超過300萬?

袁杰:德國政府正通過投資激勵措施來促進經(jīng)濟增長,因而就業(yè)形勢有望改善。但德國需要真正落實改革措施,才能切實增強國家實力。
9月19日

歷史追憶:“特普會”的今與昔

袁杰:在選擇兩次“特普會”會晤地點時,俄美雙方都頗費了一番心思。但第二次“特普會”并未取得實質性進展。
9月2日

默茨
上任百日的德國總理默茨干得怎么樣?

袁杰:德國新政府執(zhí)政已滿100天。人們對默茨的政績褒貶不一。他未來能否成功應對國內外挑戰(zhàn),是能否贏得民眾信任的關鍵。
8月28日

特朗普關稅大棒促使德國企業(yè)開拓歐、亞、拉美新市場

袁杰:特朗普的關稅大棒正促使德國企業(yè)一方面努力開拓歐、亞、拉美新市場,另一方面加大國內投資,以便更好地應對全球經(jīng)濟格局的演變。
8月22日

德國總理默茨訪英簽友好條約意義何在?

袁杰:德法英三國在安全、防務等方面進一步加強合作,發(fā)揮國際影響力,必將有助于歐洲實現(xiàn)戰(zhàn)略自主,其意義不可小覷。
8月8日

美歐貿易協(xié)議達成,歐洲對美做出“痛苦妥協(xié)”

袁杰:特朗普不斷揮舞關稅大棒,歐盟卻一再推遲實施對美關稅反制措施,表示希望通過談判解決問題。業(yè)界將新達成的協(xié)議視為歐盟的屈服。
7月29日

德國
德國養(yǎng)老金制度該怎么改?

袁杰:德國執(zhí)政聯(lián)盟內的基民盟、基社盟和社民黨都希望保持養(yǎng)老金水平的穩(wěn)定,但經(jīng)濟學家發(fā)出了提高退休年齡和降低養(yǎng)老金漲幅的呼吁。
7月23日

德國三大車企能與美國政府達成交易嗎?

袁杰:德國車企試圖與美達成“投資換取關稅減免”的交易,但即使完成這項交易,還得設法降低汽車及其零部件在對美貿易順差中的占比。
7月23日

默茨能迎來德美關系的改善嗎?

袁杰:本月默茨首次訪美有助于推動德美關系改善和發(fā)展,但在德國對美貿易順差居高不下的情況下,德國民眾對此持懷疑態(tài)度。
6月25日

默茨上臺后,德國經(jīng)濟向何處去?

袁杰:雖然美國新關稅措施和未來政策的不確定性可能抑制德國經(jīng)濟,但新政府推出的“立即行動計劃”仍將為經(jīng)濟增長注入強勁動力。
6月19日

歐盟反制美國關稅戰(zhàn)的武器:反壟斷調查和數(shù)字服務稅

袁杰:為了反制美國關稅戰(zhàn),歐盟除制定反制商品清單外,還可采取對美國科技巨頭進行反壟斷調查或向其征收數(shù)字服務稅等措施。
5月20日

電動車
德國樂見中歐重啟電動汽車價格談判

袁杰:德國現(xiàn)正著力推動中歐重啟電動汽車價格承諾談判,并樂見其成,因為這符合這個歐洲最大經(jīng)濟體的自身利益。
5月8日

德國新政府力推電動出行

袁杰:在新政府聯(lián)合執(zhí)政協(xié)議中,對電動汽車的敘述是一個重點,但汽車行業(yè)協(xié)會要求提供更多信息。德國促進電動出行還有相當長的路要走。
4月29日

特朗普汽車關稅對德國意味著什么?

袁杰:德國受特朗普關稅的打擊尤為嚴重。德國業(yè)界呼吁歐盟與美國談判,同時認為如不能與美達成協(xié)議,也有必要采取強有力的措施。
4月9日

德國
德國候任總理默茨為何誓言“不惜一切代價”加強國防?

袁杰:從民調等情況看,基民盟、基社盟和社民黨領導人推出的大幅增加國防開支的計劃,得到了多數(shù)德國民眾的支持。
4月9日

面臨特朗普貿易戰(zhàn)2.0,歐盟該怎么辦?

袁杰:歐盟現(xiàn)在最有可能采取的第一步是嘗試與美國就關稅進行談判。如果談判失敗,歐盟可以采取各種反制措施。
3月12日

下屆總理默茨能拯救德國經(jīng)濟嗎?

袁杰:德國經(jīng)濟形勢嚴峻,特朗普的關稅政策對高度依賴出口的德國經(jīng)濟將構成多重壓力,將出任總理的默茨要拯救本國經(jīng)濟絕非易事。
2月25日

大眾
德國大眾汽車集團何去何從?

袁杰:大眾CEO布魯姆認為未來是屬于電動交通的時代,并表示汽車市場的“中國速度”引領著發(fā)展速度,大眾也正視這一點。
2月5日

2025年德國經(jīng)濟會復蘇嗎?

袁杰:德國經(jīng)濟陷入歷史性的復雜危機。要讓德國再次成為“歐洲經(jīng)濟的火車頭”,尚需時日。下一屆德國政府任重道遠。
1月16日

德國大選在即,有望上臺的聯(lián)盟黨支持使用核能

袁杰:有望上臺的德國聯(lián)盟黨必須審慎地制定包括能源和氣候保護在內的各項政策,方能讓德國重振雄風,再次成為“歐洲經(jīng)濟的火車頭”。
2024年12月26日

“特朗普關稅2.0”將會令德國汽車行業(yè)雪上加霜

袁杰:新一屆歐盟委員會必須盡一切努力避免與美國的貿易戰(zhàn),這是深陷困境的德國汽車制造商對歐盟的期望。
2024年12月5日

德國汽車工業(yè)能否恢復昔日榮光?

袁杰:正處于十字路口的德國汽車業(yè)要恢復昔日榮光并非易事。關鍵是要大力發(fā)展新能源汽車,增強企業(yè)競爭力。
2024年12月5日

德國
德國總理朔爾茨執(zhí)政以來為何三度出訪印度?

袁杰:德國政府制定“聚焦印度”政策文件,這與德國去風險和降低對中國依賴的目標相關,但德企進入印度不是為了取代中國,而是一種補充。
2024年11月8日

英特爾
英特爾推遲在德建廠蘊含機遇

袁杰:英特爾推遲建廠是一場挫折,但也釋放了德國政府本來準備為其提供的近100億歐元補貼,這為德國產業(yè)重新布局提供了機遇。
2024年10月17日

德國社會呼吁提高食品價格透明度

袁杰:“隱性價格上漲”和“暴利”是造成德國食品價格上升的主要原因。提高透明度主要是通過介紹價值鏈部分信息,更好地保護消費者權益。
2024年10月9日

德國養(yǎng)老金領取者的貧富差距日益擴大

袁杰:雖然德國政府現(xiàn)正采取激勵措施,以設法留住那些達到退休年齡的專業(yè)技術人員,但卻未能縮小養(yǎng)老金領取者的貧富差距。
2024年9月19日

德國汽車工業(yè)深陷危機

袁杰:德國業(yè)界人士認為,德國汽車工業(yè)低估了轉型的動力和中國的優(yōu)勢,還有人士呼吁歐盟撤銷對中國電動汽車擬征收的懲罰性關稅。
2024年9月6日

為什么越來越多的德國企業(yè)考慮遷往國外?

袁杰:由于能源價格居高不下等原因,不少德國企業(yè)面臨是否遷往國外的抉擇,而這最終也涉及到德國能否保住工業(yè)基地這個關鍵問題。
2024年8月29日

德國年輕人如何實現(xiàn)購房夢想?

袁杰:如果德國年輕人收入不高甚或得不到家庭的支持,還是難以實現(xiàn)自己的購房夢想,由此也可以理解年輕人對薪資的期望。
2024年8月15日
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