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創新
企業需要構建開放式創新文化以促進創新轉型

黃震：內外部環境發生巨大變化，對消費者的陌生、對新技術的疑惑、對未來經濟發展的焦慮，共同形成了眾多企業家和企業高管們的恐慌。

2020年9月20日

自動駕駛
自動駕駛時代的未來汽車內部空間結構

黃震：當自動駕駛來到我們身邊，傳統汽車的空間布局顯得與自動駕駛時代有所脫節。也許應思考與自動駕駛相匹配的未來汽車內部空間結構了。

2020年7月22日

2019年度報告
破曉之前，進退維艱：自動駕駛發展面臨的三大難題

黃震：在即將過去的2019年，眾多不確定中的唯一確定是：自動駕駛的發展比大家預想的，都更難、更貴和更慢。

2019年12月31日

自動駕駛
自動駕駛的中國商業模式：從5G試點到城市更新

黃震：從商業邏輯上說，自動駕駛在一二線城市、城市的中心區域，可產生最大的商業價值。但是從技術上來說目前還無法一步到位。

2019年7月9日

自動駕駛
自動駕駛技術演變：從單車智能到車路協同

黃震：由于中國的基礎設施以及中國的通訊企業在C-V2X上的積極參與和投入，車路協同方案正在發展成為極具中國特色的自動駕駛的解決方案。

2019年7月2日

自動駕駛
自動駕駛的發展瓶頸：從萬人追捧到寒冬降臨

黃震：無人駕駛又一次循著技術成熟度曲線，很快地度過“過高期望的峰值”，正在快速墜入“泡沫化的谷底”。

2019年7月2日

優步
IPO在即，優步盈利之路在哪里？

黃震：如何讓優步盈利而不是繼續虧損？相信這是放在優步的投資者、管理層和眾多行業觀察者面前的一道難題。

2019年4月22日

汽車未來
從工具到空間：產品演化的角度看未來汽車

黃震：汽車的基石假設正在開始松動，由工具逐步演化到空間，雖然形態變得不再熟悉，但更加貼近人們的內心情感。

2018年12月3日

汽車未來
未來汽車：功能演化與汽車廠商的挑戰

黃震：當空間移動可以通過“坐車”的方式來實現，當身份彰顯也可以通過“坐車”的方式來體現，汽車功能的基石假設在悄然發生著變化。

2018年8月20日

汽車未來
智慧城市與未來汽車：歷史、問題和展望

黃震：數字化轉型將重塑汽車和城市的關系，使得汽車和城市重回互相賦能的階段，促進彼此的發展，但是數字化轉型的本身依然面臨諸多的挑戰。

2018年7月29日

中國商業
從肯德基到紅板報：“全球本土化”的演化

黃震： “全球本土化”已經突破傳統的營銷領域，這不僅是全球化企業進入中國的挑戰，也將是中國崛起的全球化企業“走出去”的新課題。

2017年7月28日

創新關注 企業需要構建開放式創新文化以促進創新轉型

自動駕駛關注 自動駕駛時代的未來汽車內部空間結構

2019年度報告關注 破曉之前，進退維艱：自動駕駛發展面臨的三大難題

自動駕駛關注 自動駕駛的中國商業模式：從5G試點到城市更新

自動駕駛關注 自動駕駛技術演變：從單車智能到車路協同

自動駕駛關注 自動駕駛的發展瓶頸：從萬人追捧到寒冬降臨

優步關注 IPO在即，優步盈利之路在哪里？

汽車未來關注 從工具到空間：產品演化的角度看未來汽車

汽車未來關注 未來汽車：功能演化與汽車廠商的挑戰

汽車未來關注 智慧城市與未來汽車：歷史、問題和展望

中國商業關注 從肯德基到紅板報：“全球本土化”的演化