中國的汽車制造商與消費者從來不缺乏關于對與錯的認知，但在清楚認知后的行動上，他們往往做出難與事實相符的選擇。然后，在各種外力的作用下，對與錯之間的界限被模糊了。
就在豐田汽車美國公司正式發布召回380萬輛汽車之前，豐田在中國也發起了大規模的召回。這涉及其在中國的兩家合作伙伴的諸多車型。其中，對于豐田合作伙伴之一的廣汽豐田而言，這已經是其本年度的第二次重大召回事件。于豐田汽車而言，這只是其系列召回的一章。
2009年8月18日，豐田在中國的兩家合資工廠一汽豐田和廣汽豐田向中國國家質量監督檢驗檢疫總局遞交召回報告，將于8月25日召回卡羅拉、威馳、凱美瑞、雅力士系列車型，召回總量為68.83萬輛汽車。其中，一汽豐田召回的數量為28.08萬輛，廣汽豐田召回的數量為40.75萬輛。（具體信息詳見文后附表）如豐田汽車中國公司所言，此為這家日本汽車制造商在中國最大規模的召回動作。
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