11月底，美國(guó)航空公司(American Airlines)終于進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，8年前，該公司員工在薪資方面作出的妥協(xié)似乎幫助其母公司AMR找到了一條擺脫災(zāi)難的途徑。一些人聲稱，2003年，管理者未能從員工那里得到足夠多的讓步。還有人表示，此后員工沒(méi)有盡到自己的本分。很多人認(rèn)為，破產(chǎn)“處罰”本會(huì)對(duì)美國(guó)人有利。
即使考慮到美國(guó)破產(chǎn)機(jī)制的種種好處以及航空公司在勞資關(guān)系方面的不良記錄，這也是一種自暴自棄的做法。管理者不應(yīng)在麻煩一出現(xiàn)時(shí)就按下“重啟”鍵。
然而，正如AMR事件所說(shuō)明的那樣，說(shuō)服人們做出犧牲很難，而要判斷這些犧牲是否足夠則更難。雇主——和政府——怎樣能夠以集體利益為由，說(shuō)服人們放棄福利、薪資和工作？
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