中國學習西方的方法，但使其適應國情。電動車領域也不例外。工信部的一名副部長在周末表示，中國也將實施歐洲那種停止“生產銷售傳統能源汽車”的時間表。他預測，這將給汽車產業帶來變革“劇烈的”時期。他說得對——將會有一場競相擴大規模的角逐。
中國的污染問題意味著它有強大動力推動電動推進技術。中國還把電氣化視為國內汽車產業追趕西方汽車制造商的一個契機。據瑞銀(UBS)統計，它已經是世界最大的電動汽車市場，去年電動汽車銷量占到汽車總銷量的1.2%。
就電動車經濟性而言，中國面臨的問題與其他國家一樣。伯恩斯坦(Bernstein)估計，一輛中型內燃發動機汽車的生產成本為1.5萬美元，而一輛可比電動汽車的生產成本達到2.4萬美元。這一差異的關鍵在于電池，其占電動汽車成本的一半。內燃發動機僅占傳統汽車成本的15%。
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