對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，正促使汽車制造商考慮在美國(guó)和歐盟開(kāi)設(shè)新工廠，以避開(kāi)關(guān)稅。但貿(mào)易限制措施也可能開(kāi)啟汽車制造商在海外組裝電動(dòng)汽車的新趨勢(shì)——在此過(guò)程中開(kāi)辟新市場(chǎng)。

吉利汽車(Geely Auto)計(jì)劃在越南組裝汽車，該公司正在投資擴(kuò)大在這個(gè)東南亞國(guó)家的生產(chǎn)。這家中國(guó)汽車制造商周二表示，將與總部位于河內(nèi)的Tasco joint Stock Company成立合資企業(yè)，在越南建設(shè)一家年產(chǎn)7.5萬(wàn)輛汽車的工廠。

隨著中國(guó)電動(dòng)汽車制造商面臨更嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘，他們對(duì)利用所謂的散裝件組裝廠生產(chǎn)供出口的電動(dòng)汽車越來(lái)越感興趣。吉利此舉應(yīng)該意味著更多本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)緊隨其后。按銷量計(jì)算，吉利是僅次于比亞迪(BYD)的中國(guó)第二大汽車制造商，擁有沃爾沃汽車(Volvo Cars)并持有阿斯頓?馬丁(Aston Martin)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的股份。