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COP30
聯合國氣候大會開幕，重心轉向亞太

美國行政當局的缺席，使得中國和印度等成為本屆氣候大會的焦點，而中國近期碳排放呈持平趨勢，印度則尚未提交新氣候計劃。

氣候變化
歐洲航空公司排放量將超過疫情前水平

由于疫情后旅游人數猛增，航空公司產生的二氧化碳有所增加，突顯了航空公司在脫碳過程中面臨的巨大困難。

對話地球
核發量近50億，中國綠證究竟如何運作？

《關于促進可再生能源綠色電力證書市場高質量發展的意見》發布。專家鄭穎詳細解讀綠證如何運作，與綠電有何區別，市場規則存在哪些挑戰。

氣候變化
歐盟放寬汽油車排放規定以促進行業發展

鑒于電動汽車普及速度緩慢，歐盟決定2027年才對未達到二氧化碳排放目標的車企征收罰款。

氣候變化
巴黎奧運會的旅行排放引發對未來賽事的擔憂

國際觀眾飛往巴黎的長途航班產生的排放量幾乎占本屆奧運會總排放的三分之一，僅美國旅客就產生了近17%的排放。

甲烷
甲烷隱憂：天然氣行業將面臨新的排放監管

董連賽：全球在控制天然氣行業甲烷排放方面的努力正在不斷加速。隨著行業環境發生前所未有的變化，盡早從天然氣領域轉型才是明智之舉。

氣候變化
巴庫氣候談判僵局遷延，古特雷斯呼吁軟化強硬路線

蔣亦凡：圍繞聚焦于“融資”議程還是氣候減緩行動，COP29陷入激烈的“議程之戰”，但最大的僵局是圍繞“新集體量化目標”的磋商。

對話地球
中國電動汽車發展放緩何解？到農村去

漢金：面對滿是敵意的國際市場和國內日益嚴重的產能過剩問題，中國的電動汽車品牌需要尋找新客，農村龐大的市場帶來了機會。

對話地球
分歧與共識：中國2035年氣候目標將走向何方？

林孜：盡管中國NDC目標完成進度良好，但要實現《巴黎協定》1.5度溫升控制目標，中國還需加大自己的“作業”難度。

氣候變化
極端天氣、1.5度和一場決定未來的路徑選擇

蔣亦凡：我們處在一個高度不確定的歷史節點，既見證和經歷著氣候災難，也有望見證積累已久的技術、制度和產業，結合政治決心，力挽狂瀾。

對話地球
氣候披露監管進展將如何推動中國減排？

姜夢楠：《上市公司自律監管指引第14號——可持續發展報告》生效。從上市公司到非上市公司，從披露到行動，企業氣候信息公開將推進減排。

氣候變化
盡管拜登大力推動綠色支出，但美國仍未兌現氣候承諾

盡管拜登政府出臺了創紀錄的清潔能源投資，但仍無法實現氣候目標。

氣候變化
誰給企業洗綠開了綠燈？

給企業傳達出“購買碳信用額度”等同于“實現范圍三減排目標”的錯誤信息，可能造成全球氣候行動的重大倒退。

氣候變化
農民抗議后歐盟在農業排放問題上讓步

歐盟擬議的路線圖刪除了到2040年將氮和甲烷氣體排放減少30%的提法。

氣候變化
中國在聯合國氣候大會前公布甲烷管控政策

在離聯合國氣候變化大會開幕僅三周之際，中國承諾“采取更加有力的措施”應對甲烷，但沒有提出明確的減排目標。

中外對話
COP28前瞻：壓力與期待，中國在世界聚光燈下

林孜：雖然中國將在“損失和損害”議題上面臨國際壓力，但仍有潛力與美國開展氣候合作，并為全球減排議程做出貢獻。

氣候變化
歐盟放棄提高減排目標的承諾

在波蘭、匈牙利和意大利的反對下，歐盟國家的環境部長們放棄了提高溫室氣體減排目標的承諾。

商旅
大企業尋求削減成本和排放，商務旅行復蘇停滯

一些大企業削減出差次數以減少碳排放。更多地依賴視頻通話還可以節省時間和金錢。

中外對話
煤電在中國如何失去盈利能力？

張樹偉：煤炭失去盈利能力，在當前的體制機制與政策框架內，是一個周期性現象，但可以用額外的政策工具，把它變成一個既定現實。

綠色經濟
尋找顛覆性脫碳技術

隨著電動汽車和能源領域的脫碳進程取得一些進展，兩位學者思考哪些因素可以推動其他領域的脫碳變革。

空客
空客推進英國輕型機翼計劃

空客已在英國建設一個新開發中心，用于建造和測試更環保的輕型機翼。

中外對話
煤電是中國制造業第一大省拉動經濟和電力保供的“良藥”嗎？

張小麗：中國制造業第一大省廣東，正試圖以拉動經濟、滿足當地電力需求和促進節能減排等名義上馬大量新煤電。

德國
一份德國式交通轉型方案

張冬方：雖然聯邦交通部由自民黨領導，但交通轉型政策說到底還是三黨相互牽制，此處你進我退，彼處我進你退的結果。

中外對話
煤炭與可再生能源雙增：中國減排走向何方？

柳力：中國清潔能源裝機創下新高，但新建燃煤電廠數量也大幅增加。當清潔能源增長超過能源需求增長時，中國將實現碳達峰，可能會在2024年。

氣候變化
林業碳匯認證機構“失信” 企業氣候目標何去何從

李嘉童：企業在購買林業碳匯等自愿碳信用時，應理性甄別不同碳匯項目的環境效益，購買高質量、可認證、可追溯的碳信用。

氣候變化
荷蘭財相警告公眾對氣候政策的支持正在減弱

溫室氣體減排措施導致荷蘭政府和農民之間持續對峙。

氣候變化
可再生能源激增碳排放增長減速

國際能源署表示，俄羅斯天然氣供應下降導致的節電措施令歐洲碳排放量降低。

展望2023
碳定價如何影響德國汽車電動化

張冬方：燃油車禁令的實際效果在很大程度上取決于引入禁令的時間點和碳價，要想大幅度減少碳排放，必須提高碳價。

氣候變化
澳大利亞通過里程碑式的氣候法案

多年來一直反對全球削減碳排放的澳大利亞通過氣候法案，計劃到2030年將碳排放較2005年減少43%，到2050年實現凈零排放。

環保
減污降碳助推經濟增長需要什么策略？

專家建議中國試點“進取型減碳戰略”，推動增長型碳匯市場、區域自主減排的責任體系、完善碳核算和碳賬戶建立。

減排
“88碳賬戶”真的能減碳？

劉君言、唐大旻、夏怡雯：我們發現阿里巴巴“88碳賬戶”現有的執行邏輯和核算基準并不滿足減碳量計算的科學準則，其真實減碳潛力有待評估。

中外對話
全球“搶煤潮”下，煤炭保供是否將影響中國低碳進程？

夏志堅：在其他國家紛紛增加煤炭進口之時，中國更依賴本土煤炭增產保障能源安全。但短期的煤炭保供舉措不影響長期的去碳化進程。

中外對話
國際氣候俱樂部：構想與現實

諾里斯：“氣候俱樂部”是一個多年來一直在悄然積聚勢頭的概念，不僅得到了國際政策圈的青睞，還從政治上獲得了德國總理朔爾茨的大力支持。

中外對話
波恩氣候談判幾乎“無果而終”

厄爾利：為不可逆轉的氣候損害提供資金援助是最近聯合國氣候會議上一個關鍵的膠著點，發展中國家的憤怒正與日俱增。

中外對話
“十四五”中國能源：穩住眼前，重塑系統

蔣亦凡、高白羽：“十四五”能源規劃出臺于去年“電荒”的陰影下與能源轉型的關鍵窗口期，這讓它充滿張力，既是保供方案，又是系統改革綱領。

氣候變化
全球鋼鐵制造商面臨5180億美元的資產擱淺風險

隨著各國制定更嚴格的減排承諾，以煤為動力的高爐可能變得不必要或無法運行，導致資產擱淺。大部分擱淺風險集中在亞洲，尤其是中國和印度。

COP30關注 聯合國氣候大會開幕，重心轉向亞太

氣候變化關注 歐洲航空公司排放量將超過疫情前水平

對話地球關注 核發量近50億，中國綠證究竟如何運作？

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甲烷關注 甲烷隱憂：天然氣行業將面臨新的排放監管

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