此類舉措是整個歐洲大陸一種不斷抬頭的趨勢的一部分：即企業通過努力尋找創新的解決方案（而不是簡單裁員），來應對需求急劇下降的局面。通過考慮降薪、休假或輪班等可能的方法，企業希望避免上次衰退時期出現的一些問題——當時裁員人數過多，以致后來經濟復蘇時遇到了麻煩。

普華永道(PwC)人力資源服務部門主管邁克爾?蘭德爾(Michael Rendell)表示：“聰明的企業將做出最佳的調整，以便在經濟形勢最終出現好轉時獲益。盡管5年前，他們可能會裁員10%，但現在他們只裁員5%，并考慮其他一些方式。”

蘭德爾表示，制造商率先采取了這種方式。包括法國雷諾(Renault)和標致(Peugeot)在內的許多汽車制造商，已經通過減少工作時間的方法，對一些工人減薪。陷入困境的通用汽車(General Motors)德國子公司歐寶(Opel)正考慮采取類似的方案。EEF貿易協會(EEF trade association)對英國制造商的一項研究發現，13%的制造商已在截止10月底的3個月里凍結漲薪，而另有12%已推遲了加薪計劃。