現如今，是個人就知道中國市場好，究竟好到什么程度？已經進來的拼命擴大市場規模，通用就是很好的例子，在全面削減中國以外市場的計劃和預算的同時，還打算在中國建第四工廠；沒有進來的一邊后悔，一邊還在十分艱難的情況下擠破頭往里鉆，雷諾就是很好的例子，找不到合作對象的雷諾，在全球都陷入了迷茫。而在上海車展，大家比的是狠。我們來看看，究竟誰比誰更狠。

本田、豐田、通用、福特們就不說了，我們看賓利。布加迪去年北京車展來了一次，賣出一臺，今年沒了蹤跡。賓利可以說是上海車展的豪華老大了。借用賓利公關部人員的話說，這年頭咱們不比貴，比的是量。沒錯，賓利在中國2008年，售出518臺，同比增長了53%。按照我的估計，賓利自己也會納悶，在經濟危機形勢已然十分明顯的去年，中國人怎么會花上總價超過3億的資金用于奢侈品汽車消費。

其實想說的是中國品牌。談到賓利的目的只是引出奇瑞和吉利們。應該說，在這個經濟危機形勢毋庸置疑，而市場卻再次火爆的年份里，沒有比中國品牌更飛揚跋扈的了。