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汽車
上海車展：展臺(tái)在變化

FT中文網(wǎng)撰稿人江昭融：盡管展位費(fèi)寸土寸金，中國車企也不再把在售車型全部塞進(jìn)去，而是在展位設(shè)計(jì)上更加重視觀眾的感受和體驗(yàn)。

2015年4月22日

電動(dòng)車
電動(dòng)車戰(zhàn)略有風(fēng)險(xiǎn)

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：中國政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼出臺(tái)以來，50億元財(cái)政補(bǔ)貼預(yù)備，僅花了2%，還大多給了不得不買電動(dòng)車的出租車公司。

2011年6月30日

4S店
四S店的洗腳服務(wù)

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：中國車主寧愿去小汽車維修點(diǎn)洗車、修車甚至買保險(xiǎn)，因?yàn)閮r(jià)格便宜。更何況，價(jià)格高昂的4S店也并非完全值得信任。

2011年5月12日

2011車展專題
中國汽車消費(fèi)地區(qū)差異大

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：有人給北京和上海歸納過兩地消費(fèi)者買車的不同偏好，戲稱北京是有容乃大，上海是獨(dú)善其身。

2011年4月26日

2011車展專題
中國汽車市場不一定樂觀

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：由中國二三線市場井噴帶動(dòng)的需求會(huì)讓市場總體呈現(xiàn)增長，但短期宏觀環(huán)境的變化會(huì)給中國車市帶來些許寒意。

2011年4月19日

汽車
“限量版汽車”不限量

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：上海一車企推出過一款小車的運(yùn)動(dòng)限量版，很快賣光。廠家終于忍不住用這個(gè)限量版取代了原有的量產(chǎn)版。

2010年9月26日

汽車業(yè)
給通用VOLT算筆賬

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：VOLT或許應(yīng)該在技術(shù)更加成熟的時(shí)候引進(jìn)中國，而不是百公里燃油效率接近10升的現(xiàn)在。

2010年9月13日

蘋果
你的車“蘋果”了嗎？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：不管是有了連接“蘋果”手機(jī)的充電接口，還是發(fā)布會(huì)送“蘋果”禮品，都不能說明你的車就“蘋果”了。

2010年9月8日

輝騰在中國的幸與不幸

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：盡管大眾輝騰與同價(jià)位的豪華品牌車型比較，在空間、動(dòng)力和底盤技術(shù)上都占上風(fēng)，中國消費(fèi)者還是寧可購買寶馬、奔馳或奧迪。

2010年8月24日

未來，汽車還是奢侈品

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：面對(duì)上半年北京34.5萬臺(tái)的汽車上牌量，北京的“專家”們開始為出臺(tái)購車限制政策造勢。大幅提升市區(qū)停車費(fèi)的提議惹爭議。

2010年8月9日

中國式汽車營銷的問題

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：目前中國汽車產(chǎn)品營銷主要的問題不在于沒有把自己的話說清楚，而在于說過了。

2010年7月26日

世界杯
賭徒眼中的世界杯

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：在賭徒眼里，勝券在握者仍然狂攻，是因?yàn)槎噙M(jìn)球莊家會(huì)獲利。就像葡萄牙對(duì)朝鮮，七比零沒啥必要，但對(duì)博彩業(yè)就很有意義。

2010年7月6日

不安全的不止菲亞特

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：如果中國沒有適合國情又具有強(qiáng)硬執(zhí)行力的安全保障規(guī)范出臺(tái)，我們實(shí)在很難奢望車企主動(dòng)提升汽車的安全性能。

2010年6月16日

汽車業(yè)
中國特色的合資與并購

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：中國長安汽車股份有限公司和法國PSA最近宣布，雙方將成立合資公司。兩家的攜手，被業(yè)內(nèi)普遍看好。但是對(duì)于PSA而言，這樁“婚事”來的可不那么簡單。

2010年6月3日

租車
中國式租車需求

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：在中國內(nèi)地，租車對(duì)大型國企的外派機(jī)構(gòu)可謂一舉多得，但中小企業(yè)或者短期差旅的租車需求反而沒那么大。

2010年5月17日

北京車展
北京車展失敗的創(chuàng)意

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：大眾館被隔離在主展館之外，奔馳掛的令旗不知所云，相比之下，奇瑞展臺(tái)上的梅西影像卻引人注目。=

2010年4月29日

北京車展
北京車展：能源壓倒一切

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：從石油回到電，走的是能量層級(jí)遞減的路，因?yàn)橥戎亓康钠吞峁┑哪茉创蠹s是電池的100倍。

2010年4月26日

當(dāng)女人開始買車

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：汽車企業(yè)為女性消費(fèi)者的增多而欣喜，因?yàn)樗齻兊南M(fèi)沖動(dòng)更容易被調(diào)動(dòng)。但這也為汽車設(shè)計(jì)和銷售服務(wù)提出新挑戰(zhàn)。

2010年4月19日

吉利
吉利收購沃爾沃之后

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：吉利基本上是李書福一個(gè)人的吉利，那么吉利+沃爾沃也只能是李書福一個(gè)人的。

2010年3月29日

汽車
中系車的市場盲點(diǎn)

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：中系車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等電子科技配置上的對(duì)外依賴，高達(dá)60%，核心零部件的對(duì)外依賴更高達(dá)90%以上。

2010年3月23日

豐田
中國人如何看豐田？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：此次豐田在北美以及本土受的影響越大，就越能體會(huì)到中國市場的重要，說不定中國能成為豐田的救命稻草。

2010年3月9日

難產(chǎn)的汽車消費(fèi)者保護(hù)法

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：當(dāng)豐田章南被美國人逼著再三鞠躬的時(shí)候，在新科全球第一大汽車市場中國，卻幾乎沒有什么強(qiáng)硬的聲音來迫使他給個(gè)說法。

2010年3月2日

汽車4S店被電視直銷替代？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：中國的電視直銷方式有深深的“山寨貨”烙印，形象一時(shí)難改；其次，目前電視直銷的汽車在價(jià)格上的優(yōu)惠力度還不夠。

2009年8月3日

中系車的能耗標(biāo)示可信嗎？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：能耗標(biāo)示的新政策顯示了中國發(fā)展新能源產(chǎn)品的決心，但具體的監(jiān)管和執(zhí)行環(huán)節(jié)則讓人擔(dān)憂。

2009年7月2日

汽車
汽車消費(fèi)后悔權(quán)可行嗎？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：這項(xiàng)提議不適合中國市場。中國汽車消費(fèi)者更需要以三包為核心的權(quán)益保護(hù)，一旦遭遇質(zhì)量問題，他們似乎只能求助于媒體或者當(dāng)眾砸車。

2009年6月17日

比亞迪
比亞迪又火了？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：從巴菲特的收購，到德國大眾與比亞迪尋求電動(dòng)車合作的計(jì)劃，都證明了中系車比亞迪在新能源品牌形象營銷上的成功。

2009年6月4日

汽車G-BOOK服務(wù)潛力巨大

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：通過衛(wèi)星技術(shù)和人工臺(tái)的配合，為車主提供類似96114咨詢臺(tái)的服務(wù)，中國廣汽豐田新推出的G-BOOK技術(shù)商機(jī)無限。

2009年5月26日

克萊斯勒
“社會(huì)主義”才能救克萊斯勒？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：克萊斯勒不出意外地成為第一家宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的美國汽車“三大”。政府的干預(yù)和幫助或許是克萊斯勒唯一的生機(jī)。

2009年5月7日

上海車展
缺乏創(chuàng)意的中國車名

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：中國人雖然很講究命名，但在為自己的汽車起中國名字時(shí)，有時(shí)還沒有歐美日的企業(yè)把握得好，有些太俗，有些太暴發(fā)。

2009年4月27日

上海車展
中國車跑步前進(jìn)

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：吉利今年有驚人的22款新車參展，而奇瑞除了在中系車展廳布展外，更在W5展廳大放異彩，與奔馳、保時(shí)捷、邁巴赫為伍。

2009年4月23日

上海車展
低迷時(shí)代的車展有誠意

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：通用汽車副總裁兼亞太區(qū)總裁羅瑞利談及破產(chǎn)重組時(shí)非常坦誠，綠色能源車有產(chǎn)品亮相了，中系車的展臺(tái)音樂終于也不再嘈雜。

2009年4月22日

車展
去上海車展“看熱鬧”

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：“熱鬧”是中國車展的一大特點(diǎn)。此次上海車展，“中系車”展臺(tái)、SUV汽車和新能源將成為“熱鬧”中的“熱鬧”。

2009年4月19日

質(zhì)疑中國“汽車下鄉(xiāng)”政策

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：用農(nóng)村老爸老媽的名額，買輛便宜車，直接開回城里從事“黑車”營運(yùn)，是中國該項(xiàng)政策需要考慮的可能出現(xiàn)的問題。

2009年4月9日

電動(dòng)車
中國式廉價(jià)“四輪電動(dòng)車”？

FT中文網(wǎng)特約撰稿人江昭融：想象一下，四動(dòng)電動(dòng)車，屬于非機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，對(duì)準(zhǔn)的是自行車市場，價(jià)格和摩托車差不多……沒準(zhǔn)不久后它會(huì)出現(xiàn)在戲劇性的電視直銷節(jié)目上。

2009年3月25日

汽車關(guān)注 上海車展：展臺(tái)在變化

電動(dòng)車關(guān)注 電動(dòng)車戰(zhàn)略有風(fēng)險(xiǎn)

4S店關(guān)注 四S店的洗腳服務(wù)

2011車展專題關(guān)注 中國汽車消費(fèi)地區(qū)差異大

2011車展專題關(guān)注 中國汽車市場不一定樂觀

汽車關(guān)注 “限量版汽車”不限量

汽車業(yè)關(guān)注 給通用VOLT算筆賬

蘋果關(guān)注 你的車“蘋果”了嗎？

世界杯關(guān)注 賭徒眼中的世界杯

汽車業(yè)關(guān)注 中國特色的合資與并購

租車關(guān)注 中國式租車需求

北京車展關(guān)注 北京車展失敗的創(chuàng)意

北京車展關(guān)注 北京車展：能源壓倒一切

吉利關(guān)注 吉利收購沃爾沃之后

汽車關(guān)注 中系車的市場盲點(diǎn)

豐田關(guān)注 中國人如何看豐田？

汽車關(guān)注 汽車消費(fèi)后悔權(quán)可行嗎？

比亞迪關(guān)注 比亞迪又火了？

克萊斯勒關(guān)注 “社會(huì)主義”才能救克萊斯勒？

上海車展關(guān)注 缺乏創(chuàng)意的中國車名

上海車展關(guān)注 中國車跑步前進(jìn)

上海車展關(guān)注 低迷時(shí)代的車展有誠意

車展關(guān)注 去上海車展“看熱鬧”

電動(dòng)車關(guān)注 中國式廉價(jià)“四輪電動(dòng)車”？