跑路潮來襲。
2011年10月12日，徐勇消失了，這開始引發恐慌。據媒體報道稱，他累計欠債1億元人民幣。與溫州民間借貸引發的各色跑路潮不一樣，徐勇處于引領中國汽車經銷商跑路的潮頭。始終處于增長狀態的中國汽車，在多變的政經形勢下，也開始為資金所累。依照目下的形式，這絕不會是最后的逃跑者。
“在這個市場中（指經銷商領域），總有一些是你無法看清的，而且也根本看不清，但大家共同的擔心是不知道哪一天會遭遇滅頂之災，所以短期利益比長期的投資收益更有誘惑力，”馬自達上海的數位經銷商投資人都有如是的感受。至少在2011年已經過去的時間中，經銷商領域發生的事件都讓他們始料未及。他們所言及的是汽車經銷商集團的并購。
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