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優(yōu)步
軟銀要求優(yōu)步將重點(diǎn)放在美國(guó)和歐洲

軟銀在完成88億美元投資成為優(yōu)步最大股東后，要求優(yōu)步將重點(diǎn)放在恢復(fù)美國(guó)市場(chǎng)份額及歐洲主要市場(chǎng)的增長(zhǎng)上。

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)而曲折的談判后達(dá)成的這筆交易，有助于近來(lái)風(fēng)波不斷的優(yōu)步掀開(kāi)新的篇章，交易將于明年1月完成。

優(yōu)步計(jì)劃將旗下中國(guó)業(yè)務(wù)與滴滴出行合并，滴滴將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)全部業(yè)務(wù)，優(yōu)步中國(guó)的投資者將得到滴滴20%的股份。

Uber中國(guó)的融資活動(dòng)持續(xù)時(shí)間超出預(yù)期。說(shuō)到底，你可以相信Uber，但不指望它在中國(guó)市場(chǎng)勝出。中國(guó)某投資公司在美國(guó)投資于Uber，在中國(guó)投資于滴滴快的。這似乎有點(diǎn)道理。

上海金融與法律研究院劉遠(yuǎn)舉：中國(guó)的出租車行業(yè)，乃至汽車租賃業(yè)的問(wèn)題，根本上是市場(chǎng)需求與數(shù)量管制之間的矛盾，本質(zhì)應(yīng)是約束住基層政府之手，把權(quán)利還給市場(chǎng)。

FT專欄作家凱：基于移動(dòng)應(yīng)用的叫車服務(wù)提供商優(yōu)步，正在向全世界推廣它的叫車服務(wù)。但這激起了歐洲各地出租車司機(jī)的反對(duì)，也讓人思索該如何解決出租車監(jiān)管這個(gè)世界難題。

中國(guó)資深財(cái)經(jīng)媒體人張春蔚：沸沸揚(yáng)揚(yáng)的打車難問(wèn)題被提價(jià)所沖淡，但份子錢的紛爭(zhēng)仍在繼續(xù)。有著濃郁壟斷色彩的出租車公司管理制，已到討論存廢、去留之時(shí)。