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丹麥
丹麥王國駐滬總領事魏鳴珂：進博會窗口下，丹中兩國如何拓展海運合作？

魏鳴珂受訪表示，對丹麥與中國的經貿合作持樂觀態度。丹中兩國將在安全、綠色航運、綠色造船和綠色海洋技術等方面繼續深入合作。

新型冠狀病毒
印度疫情反彈沖擊全球航運業

印度疫情導致各國港口實施入港限制措施，船員感染和無法換班將給本已緊張的航運業造成沖擊。

供應鏈
航運集團為“黑天鵝”事件做準備

疫情和蘇伊士運河受阻事件如何影響企業的供應鏈策略尚不可知，航運公司將重點放在了自身的多元化以求增加優勢。

航運
太大而不能航行？擱淺事故引發辯論

22萬噸的現代化船舶“長賜號”擱淺堵塞蘇伊士運河的事故，助燃了航運業內部關于船舶尺寸是否太大的辯論。

中國經濟
中歐鐵路貨運量激增

近期海運出現集裝箱短缺、運費上漲和船期延誤問題，促使許多出口商改用陸路運輸，中歐班列開行量激增。

航運
埃及總統下令為蘇伊士運河擱淺船只做好卸貨準備

目前救援小組仍希望在滿載情況下幫助長賜號脫淺，但埃及總統塞西的首次公開干預凸顯出，卸貨后再脫淺可能是唯一的選擇。

航運
蘇伊士堵塞令航運公司股價上漲

由于航運公司高管不得不考慮是否讓船只繞道好望角，航運公司股價因為運費率提高的前景而大漲。

蘇伊士運河
蘇伊士運河擱淺貨輪脫淺可能需要“數周”

救援人員稱脫淺工作可能需要數周才能完成，令人擔憂全球貿易受到重大擾亂。運河兩頭目前有大約100艘等待通過的船舶受阻。

航運
巨型集裝箱船擱淺堵塞蘇伊士運河

臺灣長榮海運旗下的“長賜”號集裝箱船幾乎橫向卡在蘇伊士運河南端，導致運河雙向交通受阻。

中國經濟
航運集裝箱“一箱難求”對中國出口商造成沖擊

中國對西方出口激增，加上疫情導致港口無法正常運轉，使得很多集裝箱回流不暢，造成船只在港口外排隊，運費飆升。

航運
中國敦促航運企業控制運費

需求復蘇將集裝箱運費推高到創紀錄水平，達飛集團因此受到中國的施壓。該集團CEO稱中國有關部門尤其關注對美出口。

航運
亞洲至美國海運成本大漲

由于美國企業尋求在假日季前補充耗盡的庫存，并為冬季疫情惡化做準備，從亞洲到美國東西海岸航線的長期運費分別同比上漲25%和63.4%。

韓國
韓進海運股價暴跌30%

海運
Lex專欄：海運熱煤市場生死時刻

隨著大宗商品價格持續下跌，礦企的日子會很不好過。熱煤生產商受沖擊尤為嚴重，2011年初以來，海運熱煤價格已下跌一半。它們現在需要進一步削減成本和限制產量。

海運
皇家加勒比郵輪集團為大船辯護

物流
Valemax貨輪首次停靠中國

Valemax貨輪是迄今全球最大的干散貨輪。淡水河谷希望借此壟斷巴西至中國的干散貨運線路，招致中國船東協會的反對。

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