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寧德時代
3分鐘換電與5分鐘充電，中國車主更愛哪種？

寧德時代對換電基礎設施的一系列投資，有望為該技術在世界最大電動汽車市場的更廣泛采用鋪平道路。

汽車業
蔚來旗下螢火蟲推遲入歐：從“日拱一卒”到“日后拱一卒”

張冬方：車企在一個陌生的市場建立品牌知名度和信任度，原本就是艱難而漫長的過程，那么，在這樣的基礎上，多品牌戰略還是正確的選擇嗎？

保護主義
Lex專欄：亞洲將遭遇“特朗普交易”的沖擊

汽車行業保護主義抬頭的定價過程才剛剛開始。

電動汽車
中國造車新勢力出海歐洲，有多辛苦？

張冬方：德國是世界汽車工業的心臟，是中國車企出海尋求銷量增長點的重要選擇。

電動汽車
Lex專欄：誰將成為中國的特斯拉

理想汽車和蔚來汽車都曾被認為有望成為中國的特斯拉。但隨著消費者喜好發生變化，這兩家電動汽車制造商的命運出現落差。

電動汽車
蔚來：黃金時代的逆邊際游戲

劉遠舉：蔚來現在最大的問題是沒找到盈利模式，而這個問題的本質是，蔚來玩的是逆邊際的游戲。

FT大視野
試圖撼動歐洲市場的中國汽車制造商

比亞迪、蔚來、奇瑞等中國汽車制造商，希望利用在電動汽車方面的專長搶占歐洲市場。

詠竹坊
蔚來加入血腥價格戰，電動車行業臨分界點

雖然蔚來等規模較小的新能源車企降價，但幾乎無助于阻止它們的市場份額流向比亞迪和特斯拉等更大的競爭對手。

蔚來
Lex專欄：蔚來汽車加入價格戰

蔚來需要證明自己能夠控制支出，按照今年第一季度那樣虧下去，它的現金儲備不到兩年就會花完。

詠竹坊
高端還是大眾市場？小鵬陷入身份尷尬

這家電動車制造商11月銷量暴跌63%，最新車型G9自9月發布以來銷量持續疲軟。

詠竹坊
投資澳洲礦業公司蔚來加入“鋰競賽”

這家電動汽車制造商將支付770萬美元的前期投資，并再斥資至多8000萬美元，通過與Greenwing Resources合作，收購一個阿根廷礦業項目的股份。

電動汽車
能源危機阻礙蔚來在歐洲擴張

蔚來創始人李斌承認在換電站安裝方面落后于進度表，原因包括不斷飆升的能源成本以及規劃審批緩慢。

電動汽車
Lex專欄：新補貼或將再次提振中國電動汽車市場

面對一路飆升的汽車價格，中國政府可能加大補貼力度，這一舉措的影響將不止于讓電動汽車更便宜。

蔚來
蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位

中國電動汽車制造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中占據上風。

中國經濟
蔚來警告：全球芯片短缺將沖擊電動汽車行業

這家中國電動汽車企業去年第四季度銷量增長，但凈虧損擴大，其CEO李斌表示，電池和芯片緊缺可能會影響生產。

蔚來
蔚來汽車第三季度虧損減少

這家中國電動汽車制造商的成本削減努力使第三季度凈虧損減少23%。但特斯拉上海超級工廠取得的進展帶來競爭壓力。

電動汽車
電動汽車新創公司面臨艱巨挑戰

新創電動汽車公司競爭日趨激烈，運營環境日益嚴峻。它們低估了建立供應鏈和零售鏈的挑戰，以及規模制造的困難。

蔚來
蔚來汽車創始人離職

執行副總裁鄭顯聰“榮休”之際，這家中國電動汽車初創企業今年股價下跌54%，最近一個季度交貨量環比減半，至3984輛。

蔚來
雄心勃勃的蔚來

蔚來寄望于借助中國電動汽車銷量飆升、與國際競爭對手之間的價格差、獨特的用戶App以及對用戶體驗的關注，在這個競爭激烈的行業脫穎而出。

汽車未來
Lex專欄：蔚來的真正對手

應該引起蔚來重視的競爭對手不是特斯拉或中國其他電動汽車初創企業，而是一些傳統車企。

電動汽車
蔚來申請在紐交所上市

中國電動汽車制造商蔚來向美國證交會提交了在紐交所上市的申請，該公司在截至6月份的半年里錄得4599萬元人民幣收入。

寧德時代關注 3分鐘換電與5分鐘充電，中國車主更愛哪種？

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