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共享經濟
香港網約車的前世今生

朱未名：網約車與的士將是一種互補共存的模式：的士保留街頭載客、專用站點等傳統優勢，而網約車則通過共享模式釋放運力，共同為市民提供多元化的出行選擇。

優步
優步股價下跌，強勢美元沖擊預訂前景

優步去年第四季度的出行次數、總預訂量和調整后盈利均創下新高。

詠竹坊
經濟放緩業務沒起色怪獸充電高管提私有化

充電寶租賃供應商摯享科技宣布，擬以較高溢價將公司私有化。

詠竹坊
如祺出行趕上市未來押注Robotaxi

這家網約車公司將于下周三首次公開募股，此次上市募集的資金可能高達1.67億美元。

WeWork
前CEO諾伊曼對WeWork提出6億美元收購要約

這家共享辦公集團正在尋求數億美元的資金，以便在不出售的情況下退出破產程序。

電動滑板車
電動滑板車租賃先驅Bird申請破產

由于監管嚴格、安全擔憂以及高昂的資本和運營成本，電動滑板車租賃一直難以實現持續盈利。

WeWork
WeWork：未來能否持續經營存“重大疑問”

這家美國辦公空間公司表示，它一直在艱難應對具有挑戰性的經濟和房地產市場環境。

共享經濟
共享電動滑板車先驅Bird發出破產警告

這家總部位于邁阿密的公司曾是最快達到“獨角獸”門檻的初創企業，而現在它在為生存而戰。

優步
FT社評：優步仍是不確定時期的風向標

從金融危機結束到新冠疫情爆發之間的10年里，優步完美地詮釋了大趨勢。該公司如今的困難表明，趨勢正再次發生轉變。

滴滴
滴滴赴美上市在即增長和監管隱憂猶存

滴滴出行在中國市場的主導地位毋庸置疑，其在2020年拿下了中國90%的網約車訂單，但增長和監管方面的擔憂已經浮出水面。

共享經濟
共享經濟的歐盟生死之戰

李軍：共享經濟用工模式帶來的就業健康與安全、以及數字平臺工作者獲得社會保障和福利的機會問題，越來越成為歐盟范圍內的普遍問題。

辦公
混合式辦公面臨協作挑戰

混合式辦公很可能將成眾多企業的常態。這正在促使科技公司開發包括虛擬現實在內的新方法，以彌合遠程辦公和辦公室辦公員工之間的鴻溝。

Uber
Uber和加州博弈背后的互聯網經濟邏輯

李軍：通過Uber和Lyft等五家互聯網共享企業和加州政府的博弈，我們可以看出新型互聯網經濟和傳統經濟協作模式下用工制度的矛盾。

共享經濟
德國共享電動滑板車：又一只風口上的豬？

張冬方：德國對共享出行尚保持一種警醒：對到底是解決問題還是帶來問題的警醒，對不惜代價換增長的警醒，對能否盈利的警醒。

WeWork
投資者反應冷淡 WeWork擱置上市

一些投資者擔心，WeWork創始人諾依曼對公司影響力的過大、且該公司虧損日益增加。WeWork已改為考慮在年底前完成IPO。

共享經濟
電動滑板車在巴黎引發怨言

當下主導巴黎街道、甚至霸占人行道的，當屬電動滑板車。這些出租交通工具帶來便利的同時，也帶來種種問題。

共享辦公
私募股東擬出售德事商務中心股份

共享辦公運營商德事商務中心的兩個私募股權投資方計劃在本周啟動售股流程，此次出售對德事的估值可能超過7.5億美元。

打車應用
Grab在越南面臨本土企業挑戰

這家總部位于新加坡的東南亞最大的打車應用公司在越南占據著主導地位，但它也受到越南當地競爭對手的挑戰。

優步
IPO在即，優步盈利之路在哪里？

黃震：如何讓優步盈利而不是繼續虧損？相信這是放在優步的投資者、管理層和眾多行業觀察者面前的一道難題。

互聯網+
金融回歸本質與互聯網+

陳歆磊、李嘉怡：共享單車、網約車、樂視等案例都有其共性，即資本將本應理性發展的市場吹到一個無法正常運作的高度，致使行業內企業無法合理競爭。

Ofo
ofo商業模式破產

ofo原本的想法是通過低價占據市場、隨后漲價實現盈利，但因為商業模式容易復制，大量競爭對手的涌現使得此路不通。

電動汽車
滴滴出行與北汽新能源組建合資公司

這兩家公司將在新能源車隊運營和人工智能交通解決方案方面展開合作，開發下一代車聯網系統。

共享經濟
小黃車不應該“黃”

史穎波：從最初的可恨、到現在的可憐和可惜，共享單車給了我們太多值得思考的話題。

2018年度報告
共享單車的2018：十字路口的夢想與現實

劉遠舉：押金，這個在繁榮之際可以滾動發展的模式，在衰退時會變為惡性循環。押金帶來的社會問題成為這輪共享經濟環境由松轉緊的重要誘因。

摩拜
摩拜準備剝離其歐洲業務

中國共享單車公司摩拜準備剝離其估值為1億美元的歐洲業務。目前摩拜在歐洲6個國家擁有20萬輛單車。

摩拜單車
摩拜單車面臨柏林數據保護監管機構的調查

柏林的數據保護監管機構表示，將調查摩拜單車的數據和隱私政策，原因是懷疑其違反歐盟數據保護法。

互聯網
“互聯網+”的專利布局與運營博弈

劉遠舉：企業試圖通過技術搭建競爭壁壘的嘗試，體現出在互聯網的下半場，專利作為競爭壁壘的重要性。

ofo
Ofo在英國的擴張與收縮

Ofo從英國大部分地區撤出，解雇了大部分員工，并基本上放棄了讓英國城市更健康、更清潔、更少擁堵的目標。

共享單車
ofo還有救嗎？

陳歆磊、李嘉怡：ofo的命運和共享單車市場是資本逐利而扭曲市場的生動案例。在傳統市場中，掠奪者定價是監管關注的要點，而在互聯網行業卻被忽視。

初創公司
一家滑板車初創公司如何走到了優步前面？

Skip是如何贏過優步和Bird，取得舊金山滑板車租賃業務運營資格的？該公司負責人的回答是，遵守規則。

中國商業觀察
我們真的離不開滴滴嗎？

陳歆磊、李嘉怡：是否離得開滴滴其實是個偽命題，在出行這種全世界都存在政府監管的市場，關鍵看政府如何把它調整到合理的配置。

滴滴出行
平臺類商業模式的致命破綻

陳歆磊、李嘉怡：政府加強監管的結果將提高平臺管理成本，從而遏制后者非良性發展，達到垂直與平臺模式的合理分布，而滴滴事件僅是開始。

滴滴
滴滴之弊：被扭曲的共享經濟

周健：滴滴成為眾矢之的，除了其針對性的營銷策略外，更根本的問題是實行垂直價值鏈控制，既制定規則又管理規則。

滴滴
如何理解順風車爭議中的“社交原罪”？

寇竹卿：取消順風車并不會讓人間的命案減少，但誘導式命案的隱患值得有相匹配的安全解決方案，滴滴做不到，不代表其他公司做不到。

優步
優步將把短途出行重點轉向自行車

優步CEO承認，把市內出行重點轉向電動自行車和滑板車，短期會影響財務表現，但對于長期戰略而言是必要的。

滴滴
滴滴下線“順風車”業務

一名20歲溫州女子在搭乘順風車期間遭到強奸和殺害。據媒體報道，在被害人親友報警后，滴滴未能立即向警方提供車主信息。

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